8月份汽车销量降幅扩大 新能源车迎来"两连降"

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8月份汽车销量降幅扩 新能源车迎"两连"

8月汽车产销量分别完199.1万辆195.8万辆,同比下0.5%6.9%。陈士华表示,汽车市场受国五车型促销透支的影响还未退却8月销量不200万辆,同比降幅进一步扩大,属于历年来的低谷期。

其中,新能源汽车产销分别完8.7万辆8.5万辆,同比分别下12.1%15.8%。许海东表示,补贴政策退坡后,许多厂家面临亏损的情况,因此不再积极推出新车。此外,在政策退坡前,消费者抢购新能源车型,也造成了一定的销量透支,不利于新能源汽车的发展。

昨日911日),中国汽车工业协(以下简中汽)8月汽车产销数据8月,汽车产量同比降幅收窄,销量同比降幅有所扩大,行业面临的压力仍未能得到有效缓解;综1-8月数据,产销降幅相比7个月进一步收窄。

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发布会现场

具体来看8月汽车产销量分别完199.1万辆195.8万辆,环比分别增10.3%8%,同比下0.5%6.9%,产量同比降幅比上月缩11.4个百分点,销量降幅扩2.6个百分点。对此,中汽协秘书长助理陈士华表示8月汽车产销进入回升阶段,这符合历年的发展规律。但同时也应看到,汽车市场受国五车型促销透支的影响还未退却8月销量不足200万辆,同比降幅进一步扩大,属于历年来的低谷期。

1-8月,汽车产销1593.9万辆1610.4万辆,同比下12.1%11%,产销量降幅1-7月分别收1.40.4个百分点。中汽协方面表示,从8个月产销情况来看,汽车产业整体下行压力依然较大94日,国务院办公厅印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。国家的有关政策和举措将有助于缓解汽车行业的下行压力,对我国汽车消费起到很好的促进作用。

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中汽协副秘书长师建华认为,现存的限购政策就行为,因此取消限购很有必要。不过,国家没有必要拿财政政策来刺激车市,而需要市场主动调节,有技术积淀且品牌力强大的企业变得更好,部分弱势企业就要遭到淘汰。

  乘用车销量降幅扩 自主品牌占比再下滑

作为汽车市场的绝对主力,乘用车市8月销量降幅有所扩大。数据显示8月,乘用车产销分别完169.3万辆165.3万辆,环比分别增10.9%7.9%,同比分别下0.7%7.7%,产量降幅比上月缩11个百分点,销量降幅扩3.8个百分点。

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在乘用车的四大品类中SUV销量继续实行正增长,但产量依然下滑;轿车MPV产销环比出现上升,同比均出现大幅下滑;交叉型乘用车的销量同环比均出现下滑。

从车系来看,上月相比,韩系乘用车销量增势最为明显,美系也呈较快增长,德系增速略低,日系略降,法系降幅超35%,表现明显不如上月。其中,上汽通8月零133770辆,仍稳居行业第三。有分析认为,上汽通用动作最快,旗下全部车型一步到B,也是推车型最多的品牌,同时稳定的出口业务有力的支撑了公司整体销量,因此保持了市场领先的位置。

分车型来看8月轿车产81.2万辆77.7万辆,环比增7.1%4.9%,同比分别下5.7%13.9%SUV产销分别75.374.7万辆,环比分别增13.9%10.9%,同比分别增7.6%1.5%MPV9.9万辆,环比增21.2%,同比下11%;销9.9万辆,同比增14.9%,环比下17.4%。交叉型乘用车生2.9万辆,环比增12.2%,同比下12.4%;销3万辆,同环比分别下6.7%6.4%

1-8月,乘用车产销分别完1321万辆1332.2万辆,产销量同比分别下13.8%12.3%。销量降幅1-7月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看:轿车产销比上年同期分别下12.4%12.6%SUV产销比上年同期分别下13.9%10.0%MPV产销比上年同期分别下23.3%22.9%;交叉型乘用车产销量比上年同期分别下10.1%15.5%

分国别来看8月自主品牌销量61.4万辆,同比下10.2%,市场份37.2%,比上年同期下1.1个百分点1-7月,自主品牌乘用车共销517.8万辆,同比下19.5%,市场份38.9%,比上年同期下3.5个百分点1-7月,自主品牌轿车SUVMPV市场占有率分别19.9%52.4%74.6%,较去年同期水平分别下0.7个百分点6.6个百分点2.2个百分点。

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值得一提的是,尽8SUV车型出现回暖,但自主品牌占比已经下滑50%以下。在中汽协秘书长助理许海东看来SUV车型销量有所回暖,说明相关车型的热度还在8月自主品牌SUV车型也在回暖,不过合资品牌表现更为出色,这主要是因为低层购买力受损相信随着消费者群体购信心的恢复 SUV车型仍能成为自主品牌的销量支撑

陈士华则认为,自主品牌前期抓住SUV的红利期,得到爆发式增长,但现在合资品牌如一-大众和上汽大众等开始发力,给自主品牌带来很大压力,能保50%的市场份额实为不易。

  新能源出两连 150万辆预期不变

继上月出现下滑之后,新能源车8月销量依然未能恢复正增长8月,新能源汽车产销分别完8.7万辆8.5万辆,同比分别下12.1%15.8%。其中纯电动汽车生产完7.4万辆,比上年同期增2.2%;销售完6.9万辆,比上年同期下6.0%;插电式混合动力汽车产销分别完1.4万辆1.6万辆,比上年同期分别下49.8%41.3%

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许海东表示,补贴政策退坡后,许多厂家面临亏损的情况,因此不再积极推出新车。此外,在政策退坡前,消费者抢购新能源车型,也造成了一定的销量透支,不利于新能源汽车的发展。

1-8月,新能源汽车产销分别完79.9万辆79.3万辆,比上年同期分别增31.6%32.0%。其中纯电动汽车产销分别完64.3万辆62.9万辆,比上年同期分别增41.4%40.8%;插电式混合动力汽车产销分别完15.5万辆16.3万辆,比上年同期分别增1.6%5.7%;燃料电池汽车产销分别完11941125辆,比上年同期分别增7.07.3倍。

下半年,补贴退坡还将对新能源造成一定的影响,但根据以往的规律来看,下半年销量会好于上半年。尽8月销量仍处于下滑状态,但我们预计新能源全年销150万辆的目标不变许海东表示,明年,随着企业在战略方面的调整,新能源产销量将恢复正常。

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